雷沃自主创新 中国发动机行业的一枝新秀

这是一家合资企业中方坚持“自主+合作”催生的老树新葩。她，植根于欧洲科技，成长于一脉传承，展现了一个脱胎于非同一般合资变局的自主品牌的风采与特质。

“两个五年”———十年磨一剑

2007年12月31日，脱胎于珀金斯动力（天津）有限公司的天津雷沃动力股份有限公司发布宣言：宣告雷沃动力诞生。

珀金斯动力（天津）有限公司成立于1997年，到雷沃动力诞生之年过了整10年。十年间，合资企业经历了非同一般的“两个五年”、“两种变局”。

**个五年是从成立合资企业的1997年算起。合资企业注册资本2980万美元，总投资1亿美元，由合资外方控股并主持经营。合资企业建立时，正值国内中卡动力由汽油机向柴油机转换的火爆年代，为了不失市场机会，以边建设工厂边加大产品进口的并举投入运营。然而，让合资外方始料不及的是，由于对中国有关合资政策法规不甚了解，以致在企业运营中出现不规范行为，受到国家有关政策法规的严格限制，使合资企业遭遇重挫，陷入进退两难的境地。

第二个五年是从合资企业股权结构调整的2002年算起。在这个“五年”中，入主合资企业的中方控股股东，重新调整了企业发展战略，实施了摆脱困境的三大举措：一是牢牢把握“自主与合作”的结合点，把对资本的控制权，得体地运用到“主导决策、整合资源、合力强企、利益分享”的治厂方略上；二是牢牢把握“产品与市场”的结合点，针对我国执行排放标准比国外晚了10年的状况，确定了“避开同质化、打拼中高端”的市场战略；三是牢牢把握“学习与创新”的结合点，充分利用合资这条途径，学习和消化英国珀金斯的先进技术和科学管理，推进二者同步创新，致力于“欧洲科技、一脉传承”的产品生产本土化。随着三大举措的实施，加速了对引进技术的消化吸收和充实完善，建成了从缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴加工到总装、实验、完整等七条生产线，引进的两大系列产品得以升级换代，2004年，企业结束了长达七年的经营亏损，此后，以每年产销增长60%的速度驶入发展快车道。

面对中方股东操盘合资企业东山再起的大势，合资企业各方股东达成共识，2007年内，实行由天津珀金斯向天津雷沃动力的过渡，到年底正式更名为天津雷沃动力有限公司。值得称道的是，基于合资企业十年造就的“欧洲科技、一脉传承”的血统和品质，这一年，成功地进行了由天津珀金斯到珀金斯雷沃动力再到雷沃动力的递进式品牌转换，赢得广大客户对雷沃动力这一品牌新秀的认知和青睐。在此之前，合资企业受外方股东限制，产品不得单机出口，而在雷沃动力作为独立品牌问鼎市场后，便如脱缰的骏马由神州奔向全球。

正是，“两个五年”———十年磨一剑，“两种变局”———时势造英雄，雷沃动力在她诞生之年，以创出产品出口70%、产销增长70%的业绩“亮剑”，打响从合资变局脱颖而出的**炮。

由“鱼”到“渔”———引进再创新

古人云：“授之以鱼莫若授之以渔。”所以称雷沃动力是一枝新秀，就“秀”在坚持自主技术创新，走引进、消化、再创新的二次开发道路，实现了从“鱼”到“渔”的巨大跨越。

强化“三个要素”，建立和增强自主创新支撑体系，是雷沃动力从“鱼”到“渔”的重要一招。其一，打造创新平台，建立起独立的发动机研究所暨企业技术中心，以完善的实验设施和现代的设计手段，专门从事技术研发、产品开发和应用工程开发。其二，造就创新团队，通过机制驱动吸纳人才，造就了一支以国内外发动机专家为带头人的技术队伍，还聘请各路精英组成咨询委，为企业技术创新项目把脉。其三，加大技术投入，中方股东力主蓄水养鱼，近六年的年均研发投入占了销售收入的7%以上。

1997年合资时引进的1000和飞驰两个系列产品，是当时领先欧洲的节能环保技术，是结合中国路况、工况优化设计的。在此基础上，雷沃动力及其母体依靠三大要素铸成的技术支持体系，推进消化吸收再创新，创造了权属雷沃动力的50多项专利和一批技术专长，如，特殊设计的缸体，能使发动机有充裕的“超载超荷”强度与刚性；整体式缸盖及精加工切向气道，能使发动机的各缸工作均匀与稳定；博采世界先进技术而创新的燃烧机理，保证了发动机节油、减排、降噪向世界先进水平看齐……

早在七年前，合资企业的中方股东就洞察到中国执行排放法规与国际进程的差距，从那时起，就瞄着国际实行排放法规的标准与进程，先后建立了机械泵、电控单体泵、电控高压共轨及天然气等多条技术路线，循着我国和国际实施排放法规时间表，加快研发和开发。目前，雷沃动力车用发动机达标超前于我国实施国三排放法规时限两年，拥有能满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放等级的多种产品，天然气发动机已向欧V过渡；雷沃动力非公路用发动机达标超前于我国实施排放法规阶段时限8年，拥有能满足国一、国二、美国TIER2、TIER3、欧盟STAGEⅡ、STAGEⅢ等多种排放等级的产品。此外，在节能方面，还开发了同功率多燃料的产品。

基于多年创新的技术积淀，自去年下半年以来，雷沃动力紧扣国家实施排放法规和拉动内需各项举措，又开发出60多个新机型。单体泵、高压共轨节能环保发动机已为整车配套上市，已通过欧盟欧Ⅲ、美国TIER3认证的为工程机械和发电机组配套的发动机，满足了整机产品出口欧美的排放要求。目前，雷沃动力已由当初引进的两个系列发展为四个系列100余个品种300多个规格的产品组合。

综上，所有这些自主创新成果，都为雷沃动力由“鱼”到“渔”做了**的解读与注解。

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继往开来———走向全球化

走进雷沃动力公司，一幅写着“内涵增长、结构调整、全球化”的醒目标语映入眼帘，这是雷沃动力发展方针的三个要素，其中，“全球化”是雷沃动力发展战略的核心要素。

何为全球化？该公司负责人给出定义：利用全球资源，经营全球市场，贡献全球发展。他说，走向全球化是个过程，是以全球化的手段调整自身，把雷沃动力进化为全球化企业，成为独立的**动力供应商。

走向全球化，对于雷沃动力来讲不是空穴来风。因为，还在她孕育于天津珀金斯的岁月里，就已生成了全球化的血统与秉性，雷沃动力从母体脱胎后，先天的属性与本能驱使她继往开来，面向全球，博采众长，在多年积淀的深厚底蕴上，筑起了研发、配置、制造走向全球化的三个高地。

其研发高地立于企业技术中心的基础之上，与德国BOSCH、奥地利AVL、美国西南研究院以及中国汽车研究院、天津大学等国内外著名的内燃机研发机构建立了稳定的合作关系，开展研发项目合作。所研发的电控高压共轨喷射系统、水冷却EGR排气后处理系统等多项技术，达到当代世界先进水平，保证了雷沃动力执行排放法规领先国际进程时间表。

其配置高地基于雷沃动力的核心技术，是在做精做强核心部件及发动机总装的基础上，将整机的70%外配件，面向全球优选采购，要求供应商按雷沃动力的技术标准提供准时配置。像德国BOSCH、德国西门子、德国胡贝尔、美国霍尼维尔等多家跨国集团的内燃机部件制造商，已成为雷沃动力配置高地的战略盟员。这个高地以核心技术与全球配置的珠联璧合，尽显出雷沃动力———“欧洲科技、一脉传承”的优良品质。

其制造高地系引进新的国际合作伙伴，在天津投资26亿元建设的**研发制造基地。这是雷沃动力整合全球资源走向全球化的重大战略布局，整个布局分为研发、制造和服务三大系统与国际接轨，为雷沃动力成为独立的**动力供应商架起**的支撑平台。

雷沃动力走向全球化，还体现为以**产品与国际化服务的整合进军全球市场。在国际金融危机发生前，雷沃动力产品配套或单机出口量近达70%，出口到美国、英国、德国、俄罗斯、日本、印度、南非等近百个国家及地区，雷沃动力发电机组柴油机的出口，是中国同类产品在全球覆盖面最广的品牌之一。伴随扩大产品出口，针对配套产品出口，利用整车厂的海外服务资源，把服务做到终端客户，形成了叠加效应；针对单机产品出口，利用海外经销商的资源，把服务辐射到周边地区，形成了放大效应。目前，由2000多个中心、站点构成的雷沃动力全球化服务网络，在国内服务半径缩短到100公里，在国外已延伸到80多个国家及地区，称得上在全球哪里有雷沃动力哪里就有全程服务在跟进。

纵观雷沃动力从合资变局脱颖而出的发展轨迹，展示了这个植根于欧洲科技、成长于一脉传承的品牌的风采与魅力。她的不凡风采与诱人魅力，在于从孕育、诞生到成长一直行于全球化。当今，走向全球化已为世界大势。可以断言，雷沃动力乘势而上，勇往直前，前景会更美好。

天津雷沃动力股份有限公司大事记

■1997年5月30日，中英合资珀金斯动力（天津）有限公司成立，外方控股。

■2002年11月29日，珀金斯动力（天津）有限公司股权结构调整，中方控股。

■2003年8月8日，消化吸收引进技术，国产化率达70%的柴油机下线。

■2003年底，获得德国莱茵公司颁发的ISO/TS16949和2002版ISO9001认证。

■2004年，在合资初期引进的产品基础上进行欧Ⅱ产品开发,列入国家发改委欧Ⅱ产品公告和国家环保局欧Ⅱ产品型式核准公告。

■2004年，结束合资企业长达7年的经营亏损，实现扭亏为盈。

■2005年，公司发动机研究所被评定为天津市市级企业技术中心。

■2006年3月，获得中国质量检验协会颁发的“全国消费者信得过产品”证书、“全国质量信誉保障企业”证书以及中国商品学会颁发的“中国优质产品重点推广产品荣誉证书”。

■2006年10月23日，自主研发的欧Ⅳ排放水平天然气发动机下线，批量投产。

■2007年3月1日，合资公司各方股东商定公司名称变更为“珀金斯雷沃动力（天津）有限公司”。

■2007年12月31日，天津雷沃动力股份有限公司诞生。

■2008年1月，机械泵非道路发动机，获得美国EPA的Tier3阶段排放认证。

■2008年1月，天津雷沃动力股份有限公司被评定为天津市高新技术企业。

■2008年4月，B系列电控高压共轨欧Ⅲ发动机试制成功。

■2008年1月，自主研发的高压共轨柴油机下线。

■2008年5月，投资26亿元在天津建设的雷沃动力研发制造基地开工。

■2008年6月，雷沃动力研发制造基地项目被列入天津市重大工业项目，“智能化工程机械动力系统及其产业化”被列为天津市自主创新产业化项目。

■2008年5月8日，雷沃动力助力奥运圣火登顶珠穆朗玛峰。为北京奥运“鸟巢”提供的备用发电机组柴油机如期到位。

■2008年6月，雷沃动力在中国制造业500强排序中被评为“中国汽车零部件20强”。

■2009年4月，电控共轨非道路发动机，获得欧盟StageIIIA阶段排放认证。

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蓄势技术升级雷沃动力在天津建设**研发制造基地

投资26亿元在天津北辰科技园区建设的雷沃动力研发制造基地正在紧锣密鼓地进行中。业内专家认为，雷沃动力是脱胎于世界著名发动机公司在华合资企业的一枝新秀，良好的产业基础和新建的制造基地，必将为雷沃动力成为独立的**供应商架起更高的平台，必将带动天津发动机行业的快速发展，也必将成为我国发动机制造业的一支生力军。

雷沃动力基地建设，基于其前身天津珀金斯十年造就的“欧洲科技、一脉传承”的深厚底蕴。雷沃动力基地建设，在天津占有举足轻重的地位，被列入天津市新重大工业项目，其中，智能化工程机械动力系统及其产业化，被列为天津市自主创新产业化项目。雷沃动力基地建设，是雷沃动力整合全球资源走向全球化的一个战略布局，整个布局分为研发、制造和服务三大系统与国际接轨，为使雷沃动力技术升级成为独立的**动力供应商架起支撑平台。

其研发系统，早在孕育雷沃动力的年代，她的母体坚持走“传承+创新”之路，建设了被评定为天津市级的企业技术中心，并将这个平台延伸到全球，与德国BOSCH、奥地利AVL、美国西南研究院、天津大学等国内外著名的内燃机研发机构建立稳定的合作关系，形成了没有围墙的外延研发体。在此基础上，再投资5亿元进一步完善技术研发和产品开发的各项基础设施，建立覆盖从排放、性能、噪声、电控喷射直到配套件等发动机实验所需的50余个实验室，整个系统统揽以研发、产品开发、应用工程开发和工艺技术创新，力求建成**企业技术中心。

其制造系统，按照产品发展方向进行总体规划和合理布局。据称，雷沃动力车用和非公路用产品，将形成宽领域、多系列、多品种、多规格的新格局。按照这种产品发展方向，在现有制造体系的基础上，斥巨资购置先进设备再建多条生产线，以强化核心技术和关键工艺的部件生产及总装，将整机70%的零部件扩散到全球优选采购，形成规模经济生产能力。

发动机年产能力，2010年达到15万台，2015年达到40万台。

其服务系统，是基地建设的重要组成部分，由客户服务中心按国内、海外两大板块实行区域细分的国际化管理，建成统揽全球客户服务网络的大本营。目前，雷沃动力由2000多个服务中心、站点构成的国际化服务网络，在国内服务半径缩短到100公里，在国外已伸展到80多个国家及地区，这为建设雷沃动力基地的服务系统奠定了坚实的组织基础。

该公司负责人表示，雷沃动力投巨资建设基地之举，绝非盲目增量扩能，而是着眼走向全球化，经过对发动机产品发展的技术趋势、市场走势和自身优势的全面考量与综合评估作出的科学决策。他对基地建设如期投产并实现纲领目标充满信心。

■历经中英合资天津珀金斯孕育十年的雷沃动力，基于世界**动力的优良基因，造就了“欧洲科技，一脉传承”的品质个性。

■传承+创新的雷沃动力，非公路用1000系列柴油机已能满足Tier3排放标准，车用飞驰系列柴油机足以满足欧Ⅲ排放标准并有了欧Ⅳ技术储备，天然气发动机已由欧Ⅳ向欧Ⅴ过渡。

■雷沃动力拥有由专利和专长构成的核心技术以及世界先进的制造工艺，致力于做精做强核心部件及总装，所需配套件全部面向全球优选，4个系列产品已形成100余个品种300余个规格的全新组合。

■雷沃动力由200多个中心、站点构成的国际化服务网络，在国内服务半径缩短到100公里，在国外已伸展到100个国家及地区，做到哪里有雷沃动力哪里就有服务跟进。

■雷沃动力投资26亿元新建设的产业基地，分为研发、制造和服务三个系统与国际接轨，为打造**企业和产品架起更高平台。

“致力科技创新、成就美好生活”的雷沃动力，愿与广大客户和各界朋友携手同心、合作奋斗，共创未来的美好与辉煌。