【我要当红人】节温器，让引擎高潮的利器！（重要性）

夏天水温高？冬天水温低？千万不要着急要冷静分析很有可能是带自动伸缩功能的东西坏了！这个东西有点像乌龟的头部。 我是谁？节温器。我在哪？插在水泵的出水口。我的作用类似那个什么，插进去温暖引擎，当引擎达到一定温度后打开一江春水涌出。怎么装？听好了大的带弹簧的那头使劲插进水泵，插进去的时候记得把保护套拿掉！下面谈谈我的工作原理及重要性！工作原理
发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。发动机工作温度高（80°C以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。发动机工作温度在70~80°C之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分冷却水进行小循环。节温器的作用
是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热
柴油机普遍节温器72度打开，82度全开。如果是电喷的，电磁风扇90度低速转，94度高速转。所以柴油发动机正常工作温度是82-94度。
 还有一点很重要，节温器不能随便拆掉的，节温器根本就不是像有些人说的，是为了给北方寒冷地区用的，它最主要的作用就是平衡发动机温度，因为发动机在低温下工作时磨损最大的，准确的说70度以下都是低温，当然温度赿低磨损赿大。 你说活塞捅到缸筒会不会出血！这时候利器的重要性就体现出来了，有了它缸筒上附着的机油越来越多，活塞得到了机油的润滑不知疲倦的在缸筒里进进出出，此刻引擎高潮了！力量如潮水般涌出！