发动机喷油泵供油间隔角的检查与调整

　　有的驾驶员和修理工在维修保养喷油泵过程中，往往只注重第I缸供油提前角的调整，而忽视了供油间隔角的检查和调整。供油间隔角不当，实际上是喷油泵除第I缸之外的其他缸的提前角不当，也就是这些缸的提前角过大或过小，供油不能正时。
　　一次，我们为W4-60型挖掘发动机的喷油泵更换了柱塞和出油阀偶件，预先又在试验台上校正了各缸供油的均匀度，并对喷油泵提前角做了整体调整，保证了第I缸供油正时后，试机过程中柴油机仍然启动困难、动力不足和耗油量增加；经全面检查后，发现是由于凸轮轴及滚动传动部分磨损、调整螺钉松动，致使喷油泵供油间隔角不当。通过调整，挖掘机的工作恢复正常。为此，我们对发动机摩托小时达到一定程度的其他工程机械均进行了此项检查，发现有一定数量的柴油机其供油间隔角不对。调整后，发动机的动力性、经济性较以前有较大改善。有的驾驶员和修理工在维修保养喷油泵过程中，往往只注重第I缸供油提前角的调整，而忽视了供油间隔角的检查和调整。供油间隔角不当，实际上是喷油泵除第I缸之外的其他缸的提前角不当，也就是这些缸的提前角过大或过小，供油不能正时。
　　一次，我们为W4-60型挖掘发动机的喷油泵更换了柱塞和出油阀偶件，预先又在试验台上校正了各缸供油的均匀度，并对喷油泵提前角做了整体调整，保证了第I缸供油正时后，试机过程中柴油机仍然启动困难、动力不足和耗油量增加；经全面检查后，发现是由于凸轮轴及滚动传动部分磨损、调整螺钉松动，致使喷油泵供油间隔角不当。通过调整，挖掘机的工作恢复正常。为此，我们对发动机摩托小时达到一定程度的其他工程机械均进行了此项检查，发现有一定数量的柴油机其供油间隔角不对。调整后，发动机的动力性、经济性较以前有较大改善。