杰西博JCB3CX-2T两头忙用户使用报告

两头忙设备（学名“挖掘装载机”）以其快速转场能力和多功能性，在城市和农村的公路建设及养护、电缆铺设、电力和机场工程、市政建设、农田水利建设、农村住宅建设、开山取石以及各种小型建筑队所从事的各种建筑施工工程中处处都有用武之地，在我国，两头忙主要应用于市政建设、自来水燃气管道抢险、道路小型养护等施工作业场合，下面的的杰西博JCB3CX-2T两头忙使用报告，来自铁甲工程机械网会员—山东省临沂市某市政单位员工，文中内容只代表用户个人意见，不代表铁甲工程机械网观点。

这台JCB3CX-2T是山东省第2台两头忙，是我们单位于2004年10月份作价87万顶账买来的，我接车时刚刚运行5小时，接过来时单位里没有人会开，凭着我驾驶装载机和挖掘机工作经验，再加上慢慢摸索，才逐渐上手，后来的工作中，不光我一个人开，前后有8个人在这个车上学活、练手、干活，不过大部分时间由我来操作和保养。

这台JCB3CX-2T是山东省第2台两头忙

单位购买的JCB3CX-2T两头忙设备铭牌

先来说说这台设备的配置：

整机配备4缸增压95马力英国帕金斯发动机，4轮真空胎，前轮是固特异，后轮也是进口的，不过看不出是什么牌子的，前后8只工作灯都是“德国海拉”灯，亮度很高，后来还经常用来当工作灯，后挖掘部分可以侧移（不是动力链条侧移），还带了360破碎锤。

美中不足的是，这台设备的随车工具只有一个黄油枪一个气压表和拆轮胎套筒工具，连个扳手都没有，这点希望厂家以后能改进，一套工具也就是几百块钱的事儿，但是给用户的感觉就不一样。

单位主要搞大工程，施工小活不多，所以也用的不多，反而给其他单位帮忙的小活挺多的，机子行驶和操作装载机部分时很舒服，就是挖掘机部分不带先导，操作开一天胳膊有点累，转场很方便，可以进市区干活，两头忙很适合干一些小活比如修补路面，有一台就可以完成所有工作。方便倒是方便就是操作手没法休息，看着民工和别的机械在那里休息自己心里不真是个味。

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我们单位配备的附件有以下几种：

混凝土和沥青两用铣刨机

JCB3CX-2T两头忙配备的破碎锤

单位自己加装的手持液压镐

这款设备的优点有：

1，两驱型带空调，出风口挺多的，效果不错，压缩机是上海易初通用牌的；

2，驾驶室隔音很好，用破碎锤时坐在里面声音也不是很大；

3，座椅之前没有头枕，问同事要了个斯太尔的装上，感觉挺舒服的；

4，减震效果非常的好，只是因后操作杆条件所限靠背不能全放倒有点遗憾；

5，方向盘角度可调，储物箱内有空调出风口，夏天放饮料不错；

6，手刹和装载机操作手柄都带断档按钮，挺方便实用的，电动换挡平顺高效舒服；

7，驾驶室空间很大，有一次还挤下了7个人；

8，不带收音机，个人掏钱买了卡带机，装上了还好；

9，喇叭、音响、天线、电源线、音响线都已有，而且插头是大众车系的，标准插头插上正好。

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JCB3CX-2T两头忙设备驾驶室内部

原装真空前轮不实用，后单位自己换成了钢丝轮胎

设备小毛病还是不少的，当然其中肯定有些是与不当操作有关系的，下面是从我开始操作保养以来看到的一些问题：

1，设备到单位没几天右侧前轮轴承盖就跑掉了，前边大臂油缸油管漏油，后桥螺丝也松了。

2，用破碎锤锤震动比较厉害，导致液压油散热器进油管磨漏，单位自己改的一直有点渗油；

3，变速箱也一直渗油，起初单位的柴油太差都是黑色的，把柴油电泵给搞坏了，老是卡死需要用锤敲才能再次转起来，英国老外来保修时鉴定当时国内还没有配件，新加坡空运7天后免费更换。

4，因为我们单位没有室内车库，设备平时就停放在院子里，雨季雨水老是通过排气管流到发动机，导致启动无力，启动后排气管会排出大量的黑色液体，喷到引擎盖上很难清理掉；

5，消音器顶端平面一下雨就存水，锈蚀消音器，弄得排气管子在前面晃个不停，时间不长就坏了，花了1600更换；

6，2006年在维修车间里左侧车门子被开工程车的同事给挂掉了，合页是铸铁的无法自己修，厂家报价1万6千多，自己用塑料布糊着凑合用，等了一年多才给换上新车门。

7，前轮转向角度大，对轮胎磨损严重，轮胎用两年就得换一套，真空不好扒胎，每次扒都得到外边用大号扒胎机，自己不敢使劲撬轮毂，因为太薄怕别变了形，坏了几次特麻烦，干脆改了轮毂换了国产钢丝轮胎，后轮也是在外面修理店扒，一次好几百。后换了加内胎的徐州轮胎。

8，电器元件也有不少坏了，因为驾驶室密封很好，上车就开空调或暖风，三年后的夏天风机就报废了，风机原产加拿大商家报价挺贵，炎炎夏日太难熬自己花了120元买了南京依维柯40的副厂件风机，装上正合适，就是风量不如原来大，噪音反而比原来大了。

9，后面的尾灯在刚接回来使用时就被同事收挖斗时挖掉了一组，换上后一直有问题，用不了多长时间灯泡金属端就化了，导致经常换灯泡，前大灯变光开关坏了，自己改成了跷板开关，刹车灯开关坏了，换一个原厂的200多，后来一摸一样的手刹开关也坏了，自己到机电市场买了个接近开关，改了插头成本不过3元。

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从以上经历可以看出，这台设备的配件上就一个字“贵”！希望厂家或代理商对于一些不重要的零部件，能开发中国本地供应商，否则给用户带来了很大的不方便。

JCB3CX-2T两头忙侧面照

保养机油用美孚黑霸王，变速箱用壳牌液压油，最难弄的是刹车油也是壳牌10号轻质液压油，换一回用不到2升，本地市场买不到要用还得现进，少了不给进要用就的200公升的一大桶，别的机子还用不上 ！

2008年时，设备出现了早上启动无力，启动后热车就正常了的现象，开始以为是电瓶坏了，换了块新的还是不解决问题，后发现是设备有的地方跑电，可就是找不到电工給加电源总开关。前挡风玻璃被同事开着干活时弄碎了一层，还好是双层的里面那层没有坏，花4600买了一块放在仓库备用，一次破碎作业时发现后桥漏油，行走时有异响，检查发现差速器角齿和传动轴连接盘连接大螺丝断了，经过和厂家协商，厂家同意免费更换，新配件发来后发现比原的加粗了不少；

2009年因高压油泵漏油，只要停一会，哪怕加油时熄火一会儿，都得打4-5把才能着火，把日本电装的起动机给用坏了，老是启动没反应，因为换一个得3000多元，加高压油泵漏油一起修需要1万多，领导没修就一直撂在院子里当历史文物了。