铁甲网友教你选购零配件:小部件大作用之液压管

【铁甲工程机械网原创】挖掘机上的液压管路，作为液压系统的一部分，虽然个头不大，但是作用很关键，挖掘机油管爆裂导致挖掘机停工是最常见的故障之一，下面，笔者向广大挖掘机用户详细介绍一下挖掘机液压管的知识。

• 原装的挖掘机液压管质量**

挖掘机原车配套的液压管质量都很好，一般都是欧美知名液压管路公司生产，像派克、盖茨、固特异、普利司通、米其林等等，质量没的说，工厂化生产，扣管机也是专业级的，下图便是扣管机的图片：

专业的挖掘机液压管扣管机

所以挖掘机原车的液压管如果保养好，能用很长时间，在配件店里压的管子压好了一般也就1年多，意大利进口的管子能用的时间长点。压不好没几天就渗油了，理论上来讲，一般车上最容易爆的是外径42和32的四层钢丝高压管，如下图所示：

外径42毫米和32毫米的四层钢丝高压管

因为管内径越大受力面积就越大，爆管的概率就高。这点到专门压挖掘机高压管的店里转转就知道了，他们那种管子备的多，那种管子就常爆。

• 液压管的日常保养注意事项

最基本的要求是驾驶员操作挖掘机时动作要柔和，不做高强度、高危险性动作，其次要注意及时对挖掘机进行必要的保养，换液压滤芯、液压油等。

之前说过齿轮泵和柱塞泵工作时都有油液脉动，这种脉动会使液压管产生高频振动，这种高频振动无法彻底消除。所以液压管有外面套有专用保护圈，大臂根部的管子（塑料套）还有小臂头的管子（钢丝套）上都有的，这种保护套的作用很重要！

还有管夹，笔者曾遇到过一台挖掘机破碎锤的钢管总是爆，换了几根也没有，这名用户的管夹是安锤的人自己用钢板做的夹子，把那钢管都要磨通了，用户也不懂，就知道焊管和换管，后来我让车主夹块废轮胎皮，问题便解决了。

尽量不要让胶管接触汽柴油，胶管虽然是耐油的，但汽油、柴油还是有一定的侵蚀性，一般橡胶在长期浸泡在汽柴油中会发胀、胶体蓬松。

还有中心分油器下和行走马达盖一定要在定期清理后用2号钙基黄油涂抹成保护层，扣管处也要抹上。锈蚀了就麻烦了，特别是沿海地区。笔者周围有名用户不懂，在海边带钢板干活，最后行走马达的管子好好，扣管处的收口都锈通了，管子直接挤出来了，走不动了，后来涨潮了，那车动不了，只要眼睁睁看着被海水淹没，在海水里泡了1个月多才弄上来。

还有挖掘机安装液压管时要注意，一定要将接杆上紧了，法兰式的一般加可拆卸螺丝胶。没上紧，振松了渗油是小事，要是振动磨损接口平面就麻烦了。下图就是两个磨损的，油封不到1小时就完蛋，磨过了磨不平，最后换下就好了。

液压管接口平面磨损将引发油封破损

• 液压管维修时，如何选择好的压管店？

没有金刚钻不揽瓷器活，可惜现在好多没金刚钻的挖掘机维修厂为了挣钱也要揽活。

扣管机很重要，一般上海产的邯郸产的都不错，进口的当然要好些，只要压力够就没啥问题。国内多用图1中的圆形，也有用电脑版自动的，比较少见。

首先切管，下面是几个管子，哪个切的好大家一看就明白：

液压管切割方法工艺很重要

一般用的是这种跟电锯一样工作原理的装置，这种会产生粉尘，钢丝容易散头，好的一般用吸排式的割管机。下面是产品图片及描述：[!--empirenews.page--]

液压管切管机中较为高级的一款：吸排式切管机

吸排式割管机是用于切割橡胶管的专用设备，原理上是利用能产生高硬度的高碳钢材料，在切割胶管时产生高温，在高速运转时迅速冷却，使圆钢片的刀刃产生很高的硬度，以达到安全、高效的切割目的。该机的特点是胶管的切断面平直、钢丝不散头、粉尘可被吸收等优点。

还有挖掘机液压管的剥皮，小店就直接用刀刻一刻，理论要求内外都要剥皮，一般有手动剥皮机就可以了，好一点的会用专业的电动柔性剥皮机，这样可以剥的很干净，还不会使剥皮端的钢丝散头，避免钢丝层割伤造成油管承受压力减小。下图为常见的手动剥皮机：

一般挖掘机维修店使用的手动剥皮机

预装一般都不用预装机，预装机那是大规模生产才用的，手工上也没问题，只要预装扣压的长度够就可以了。

下图中的这根管就是没有用剥皮机，导致扣压处渗油：

液压管未使用剥皮机处理导致扣压处渗油

上次笔者改进水陆两用挖掘机时（把液压管改到船体内）压了两根行走马达的管子，装上后马达直接不动了，拆开回油管一看，里面都是橡胶碎屑，大概是制动盘那里堵了。赶紧把管子拆下用液压油清洗一下，这时的碎屑都被冲到行走里了，管中只有少量碎屑，马达还是不动，拆下壳体回油管，从马达壳体里流出好多橡胶碎屑，流了大概一桶油后，马达动了，浪费了近两桶液压油。

液压管有专门的清洗机，如下图所示：

专业的液压管清洗机

• 其他注意事项

如果新车**用46号液压油，工作一万小时以上，一般为了保证挖掘机工作力度，会用68号液压油。因为液压泵各种阀工作装置都有不同程度的磨损，用高黏度的液压油，可以保持压力，但也提高了液压管的爆管率。这点大家可以根据自己的实际情况来选择。