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B/FL413F型柴油机机油液面增高故障的诊断

  一辆XC3260型自卸车,使用中常发现柴油机机油液面增高。综合分析多台自卸车后,归纳出以下几点常规处理方法。
  (1)个别喷油器在校定压力时,调定压力值偏低(喷油柴喷射压力的标准值为18MPa),致使高压泵供油量过大,燃烧不完全,多余的柴油沿气缸壁流入油底壳;在校高压泵时,个别柱塞调定油量过大,也会产生多余的柴油进入油底壳。重新校定喷油器及高压泵,即能排除此故障。
  (2)如果使用不合格的柴油,或柴油滤芯保养更换不及时,将导致高压泵柱塞副严重磨损,使柴油渗入高压泵的油底壳。由于高压泵的油底壳与发动机油道相通,柴油便循环到发动机的油底壳,从而使机油液面抬高。这种情况就必须更换柱塞副,再校验高压泵使之符合要求,同时要使用合格的柴油并加强日常保养。
  (3)若柴油机温度过高,使机油变稀,将导致上窜至燃烧室内的机油增加,在喷油嘴处易形成积炭,使柴油机产生自燃或爆燃现象;如果喷油嘴偶件严重磨损或卡死,将造成雾化不良,产生滴油,燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流入油底壳中,从而抬高了机油液面。经常检查和张紧风扇胶带,清洗液力偶合器芯内的油泥,适当调高进入液力偶合器的转速,加大排风量;及时清洗气缸套上的散热片及清除散热器上的灰尘和油泥,以降低柴油机的温度,并重新校验喷油器,即可排除此故障。
  总之,燃油供给系工作不良和机温过高是造成机油液面增高的主要原因。在排除此故障时应特别注意;发现机油稀释后,要及时更换新机油;要使用合格的柴油;高压泵及各喜喷油器的调定压力值一定要均匀且符合规定值;要定期清洗柴油箱,并按要求更换柴油滤芯;柴油机不能长时间高温运行。

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