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小松200—8VS卡特320D

今天铁甲编辑给我打了个电话,问我对用车有什么想法。那我就说说个人的看法,只代表我个人的。小松200—8是我买的一手新车,到现在已经使用快3年半了。卡特是我上几天才买的2手的,法院拖回来的。现在两个车时间差不多。我就来说说我对这两种车的看法,文采不好,各位甲友受苦。
小松—8油老虎,我接触挖机这一行业7,8年了,也是受我老爸的影响。他用挖机已经21年了。我们应该说一直是小松的忠实粉丝吧。—5—6—8就没有买过—7,对小松我还是情有独钟的,—8的油耗伤了我的心。—7为什么没有买,因为当时我看过—7感觉铁皮件和配重不好,很多驾驶室都腐烂了,用140的破碎锤屁股要加重。—6就没有这些现象,毕竟以前的车是几乎全进口的啊。那个时候的挖机全部国产化了,和同时期别的品牌比7还是很不错的车型。什么车都有他的缺点和优点,7没有买还是后悔的。目前的2手市场07年的好车—7很少,也到不了我们这些用户手里。6太老了就换了8,当时8很少,销售说8省油,工地急等上车,直接买回来了。用了1个月,伤不起,E2模式17升多,干自己家的活P模式27升左右。高就高吧,确实出活。我找销售,当时你们不是说比7省油吗?销售回答:按道理是的,看干什么活了,中国油质达不到要求。其实我们和销售关系都不错,找他也就是逗他玩的。车已经使用快3年半了,质量没的说,而且工地老板也喜欢用小松。就怕遇到很2的老板,你看你200的,人家斗山225的,这个我就无语了。本人已经遇到两回了。—8车配件是贵,这车如果自己爱惜再找个好的驾驶员,特别对油注意,也不会容易坏的。所以到现在,我的车换过一根风扇皮带,一个电瓶,大臂上的两根油管。大臂上的两根油管是小松的通病,感觉设计有点问题。别的地方滴油不漏,我是个很爱车的人。对小松我还是比较了解的,还有很多就不说了。总结一下在同价位90几万的车,就不说别的同价位电喷车优点和缺点,质量保值方面,我还是选择小松。
卡特320D是我才从扬州利星行才买的2手车,现在到我手里用了30个小时左右。我们这边卡特很少,江苏省整个市场,镇江是做的最差的,一个代理都没有,买保养件很麻烦,现在直接换了小松机油。卡特在很多人的心中也是油老虎,我和小松比较了一下,比小松省油,我觉得十分郁闷。快模式8个油门在20升多点,经济模式好像在15升多,目前用的少还没有很精确。我做的全是土方活,现在在工地装车。个人觉得卡特协调性没有小松好,小松用E0模式装车比卡特快。可能卡特斗子大的原因,我换了7个斗齿的大斗子。小松装一车18下左右,卡特装了14下左右。装满一车的时间小松快一点,小松还没有用P模式,本人看急了自己上去装车和小松拼了下差不多。卡特底盘很稳,用了那么大的斗子车子侧面挖土,屁股有点往上翘,小松要是做这个动作,屁股翘多高的了。我感觉卡特做土方浪费了,还是山上适合他。和小松时间差不多,车上一根管子没换过。卡特讲究是的力量和耐用。不废话了,马上去调车,卡特调到我自己小松这个工地。有时间拍点两个车在一起的搞基照片!!!
甲友们看我这320D显示屏牛X不,以前的机主弄的。佩服
卡特啊,你也是新车110多万的东西,你装个收音机会怎样。以前的车主也太大方了,用了几年也不装个,驾驶员是怎么过的。自己花了200大洋找人装的。
卡特来个侧面
小松也来个
两台车见面了,搞基了,嘎嘎

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