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【我为柳工代言】预算6万多!台班600!柳工35叉车评测

人生很短,故事很长
大家好,我是你们的老朋友根号贰
今天借咱论坛活动,说说我和柳工那不解的缘分
故事从2012年的暑假开始,不知什么时候开始就喜欢上了工程机械(人生就两大喜好一是女人,二是机械),出于爱好托关系到我们当地柳工经销商(四川同创)当了一个月的机修学徒,因为喜欢所以这一个月过的很快乐。虽然这一个月的时间很短,但让我对柳工有了更深一层的了解,缘分从此展开
时间过得很快,转眼便从2012年来到了2016正式踏入社会开始了养家糊口的工作,这几年时间里,一直在论坛看帖学习,收货了很多知识,也结实了很多朋友。工作中接触最多的机械就是叉车,叉车属于特种设备,检验叉车也是我工作的一部分。
标题说鲜为人知的设备,就是叉车
在上图中的左下角我们找到了它,但今天我也要好好说说它,叉车虽小但同样是致富利器。下面我按照前后左右再到细节的顺序来开始今天的故事。
从正前方可以看到,这款车配备的是二级门架
由于照片拍的不是很清楚,简单介绍一下这款车
该车型号:CPC35Z(字母Z有两个含义,1是出租版2是重载型,不管是哪种含义,该车的优点还是很明显的,稍后详细描述),二级门架,起升高度为4m(该车配置足以应对大多数工况,唯一一点就是这车不能下地下室工作),配云内发动机(小吨位叉车配新柴和全柴的居多)。
后部最大的特点就是,柳工那经典的logo,配重涂装为柳工黄,辨识度很高,众所周知叉车上没有存储空间,该车在配重上安装了一个中等容量的工具箱(工具箱太大会影响视野)方便了一些工具的存放,nice
从左侧看去,同样那么迷人
加油口设计在了左侧,如果该车用于出租,加油口有防盗设计就显得更加完美
发动机进气口设计在了左侧的护顶架上,洗车时切记不要用水冲此处,右侧的机罩上设计了文件夹,方便驾驶员存放仓储单等文件说车,我喜欢欲扬先抑,先说说缺点吧
1、在当下流行LED的时代,该车还是才用卤素光源
2、倾斜油缸与门架连接位置的黄油加注也不太方便
3、待发现
这是我从非专业角度的看法,下面说说优点该车的优点还是很不错的,先说说看不到的
1、该车离合器压盘采用汽车级膜片式,国产叉车大部分才用三爪式压盘,膜片压盘最大的好处就是离合器结合更平顺,也更耐用
2、该车的变速箱也进行了改进,优化了行驶速度,缩短了转场时间
3、通过对比A系列CPC35和CPC38发现,该车是在3.8平台进行了优化,下面从细节上说说
滑架上采用加大的侧向轴承(图中圆圈处),有些车侧向未设计轴承或采用小直径轴承
起升链条采用七片链条,普通3.5吨采用五片链条,该车的承载更强
倾斜油缸也采用大直径油缸,相比普通油缸肯定也更耐用
发动机才用云内高压共轨发动机,目前国产叉车大多才用新柴、全柴的VE泵或VP泵电控发动机,每个发动机都有自己的优缺点,我个人更喜欢云内发动机,声音好听
这个铁质蹬车踏板不知道算不算优点,因为其他品牌采用塑料的多一点
液压泵采用成熟的齿轮泵,使用上也没什么毛病。工作装置,两组多路阀,档杆操控还是很简单的,会开车就会开叉车,慢慢熟练了就是老司机下面以一台3.5吨叉车和6吨挖掘机进行对比分析
3.5吨叉车购置成本6万左右,一个台班费600左右,油耗一天100左右
6吨挖机购置成本15万左右,一个台班费1000左右,油耗一天200左右
利润差别还是很明显,对于叉车和挖机的对比欢迎大家补充,以上是我个人片面的观点,欢迎大家指正补充(错别字来不及修改了)

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