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【我要粉丝】同品牌不同吨位现代轮挖对比

各位壮士好,本期给大家带来的是现代轮挖210与150的区别以及驾驶感受,对于一个驾驶员来说,挖机的驾驶舒适相当重要,毕竟每天都坐在不足一平米的空间,长时间不运动坐着各种职业病,伴随着孤独无聊胡思乱想,所以好的舒适性能有效减少疲劳感。
我简单介绍经供参考。
外观宽高一样,分别是2.5米和3.2米,150自重13.7吨,标配0.58方斗,210自重20.8吨,标配092方的斗。发动机都是康明斯6.7排量的六缸发动机,150的108千瓦,210的129千瓦,我是理解为高低版功率发动机。两款机子最高时速都是38千米每小时,这是设计的理论速度,实际当中很难跑这么快,对路面要求很高而且不能有斜坡才能跑到35以上。
210比150多了前方的支腿,支腿对我来说有利有弊,利是干活支腿稳当,弊是收起来干活有时候不注意挖斗能碰到,不是碰到一点点的那种,是毁灭性的那种,说多都是眼泪{:tiejia3:}。
150开起来大小合适,可以说是人机合一,随心所欲,不必操心过多会把那有磕碰,
210地盘和150大小一样,但是自重20吨,所以干活时闪劲很大,晃悠的厉害。所以支腿是必须的。而且210屁股多出来一截,所以干活时要操心屁股不被剐蹭。
150推土板带有油缸挡板,这个设计十分有必要,能有效保护油缸在工作中被磕碰。因为轮挖干活时一般都把推土板放在后面,转向轮放在前面,前面是指挖机退的方向,一是好打方向,二是推土板支撑稳当。
210就没有推土板不知道设计师咋想的,咋也不敢问,按道理说,现在轮挖技术已经很成熟了,一些小的细节方面应该早有改进。对于没有推土板提出批评。
真羡慕你们这些有车坐的,

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