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【购车终极指南】小微挖――大江湖

2018上海宝马展看到全新卡特301.7CR发布,站在一个资深的微挖发烧友角度,我来和亲爱的甲友们谈谈微挖江湖……
卡特301.7CR,换装卡特发动机,背着一个硕大的屁股,除了经典CAT的LOGO外,一大堆的高科技功能确实噱头十足,开放式的驾驶棚里还有一块裸露式的彩色液晶屏,每个漆黑的夜晚、想想荒郊野外的液晶屏、该拿什么安心入眠?全新国产合资301.7是不建议推荐了,那该选择何种牌子的微挖呢?
其实微挖的江湖一直在,而且水很深,根据胖哥多年潜心研究,考察国内外,卧底市场,终于弄懂了微挖的江湖行规,发布此帖,博君一笑……
威克17本尊万人迷机型,之所以叫万人迷,是因为它强大的保有量,几个知名厂家不惜重金买期产品序列,造就了不同的知名17。它的保有量有多大?首先就是威克17的品牌销量垫底……
然后它换了身衣服,叫CAT301.7DCR,想象一下CAT的品牌效应,大牌底下销量翻几番对吧!注意对比细节,除了涂装颜色不一样,结构件全一样……你以为事情算完了?等等……
哈哈哈哈――全新约翰迪尔E18ZS横空出世!惊不惊喜?意不意外?一个车间里出的产品,标签一换,就是三个品牌,3家大牌联合销售统一产品倒也讨好消费者:所有零部件通用啊,你的配件就是我的配件,所以这款如此经典的17机型,当然值得购买,我们三兄弟就是一个车间出来的,它在奥地利……说完了17,再来说20
山猫E20指的是带驾驶室款的,图中的是驾驶棚款、严格意义讲只能称17,看到经典的设计了没有:动臂侧摆油缸在大臂左侧,也就是驾驶员视线侧,还有小臂上的两条油管快速插拔接口,也在小臂左侧也就是驾驶员视线侧。这两个设计对微挖来讲是相当合理相当科学的……
注意山猫的屁股造型,以及图中甲友左手边的机体细节――我曾在卡特高层领导面前说:山猫E20是你301.7DCR唯一的竞争对手,没有之一!但事实上,从我看到斗山DX17的时候,我才知道真正的微挖王者是斗山DX17,意外吧!继续往下看,故事接着讲啊!
斗山DX17出现,图中的机型应该是第一代,把山猫E20棚装款衣服换了一下,所有结构件相同,零部件通用。该机型还不能称为王者机型,继续往下看……
斗山金典王者微挖机型出现了。首先结构件和山猫一样这不奇怪,本身山猫斗山是一家,但这一代斗山17加了大中小臂油缸护板――为了和洋马抢装修拆除破碎的工况,这个就厉害了:大动臂油缸反装和动臂油缸左置就直接把久保田给撇后面了。所有油缸护板这一条就把山猫本尊给甩后边了。油缸护板+动臂油缸左置+左侧双破碎油管快速接头就把卡特、威克、迪尔三家同时给扔了几条街。你可能会说还有久保田和洋马啊!还有日系么,干嘛给斗山带这么大荣誉?咱们啊继续往下看
洋马驾驶室两侧可以上,双操作杆保险,所有油缸有护板,主要强项是拆除破碎工况――但是大臂油缸不是反装啊!
动臂侧摆油缸在右侧,是驾驶员盲区,狭窄工况在动臂厕移时容易撞到油缸头。
久保田也和洋马一样,驾驶室玩操作杆双保险,但只能单侧上下人,大臂油缸也没有反装
动臂油缸也在大臂右侧,也是驾驶员视线盲区,狭窄工况动臂侧移工况时,容易撞油缸头。而且久保田没有全油缸护板。由于同吨位微挖发动机参数,挖掘参数差额不大,比功率参数没有多大实际意义,本帖不做比较。

文章看完了,相信各位有了直观的认识和了解,真要选购心仪的微挖――建议看样机对比外观,焊缝,油漆漆面,结构件厚薄等表观指标就一目了然了,别信广告!

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